Yük vagonları artık Strakonick Caddesi’ndeki rampadan köprünün ana caddesine girmeye hazır. Saat 22:20 civarında konuşan Barbora Likov, arabaların yaklaşık bir saat içinde Vltava köprüsünde olacağını söyledi. Sınav saat 05:00’e çeyrek kala kadar sürer. Aynı durum ayın 1’i cuma gecesi aynı saatte tekrarlanacak.
Her biri 48 ton ağırlığında 6 adet tam dolu kamyon, akşam saatlerinde köprüye gelecek ve köprünün ayrı bölümlerinde farklı formasyonlarda monte edilecek. Şu anda Strakonick Caddesi’ndeki rampada tutuklular, yaklaşık bir saat içinde köprüye ulaşacaklar, dedi bugün saat 22:19’da.
Geçtiğimiz birkaç hafta içinde, Barrandovo’daki köprü ve rampadaki kuvvetler, özel beton ve su yalıtımından oluşan bir tesviye tabakası döşedi, beton döktü, korkuluk direkleri yerleştirdi, bir korkuluk ve paslanmaz çelik drenaj sistemi kurdu. Son günlerde asfalt katmanları döktüler.
Çarşamba akşamından itibaren Branko yönünde arabalar yalnızca ters yöne giden tek şeritte ilerleyebildi. Gün içerisinde köprü, hava onarımlarının başlangıcından bu yana olduğu gibi bu şeritlerde tek yönde geçilebilir durumda kalacak.
Mayıs ortasında tamamlandı ve köprünün diğer yarısının ve K Barrandovu caddesindeki rampanın onarılması emredildi. Köprü, ayın 3’ünde normal işletmeye açıldı.
1983 yılında inşa edilen Barrandovsk köprüsü belediye çevre yolunun bir parçası ve yakın zamana kadar hiçbir zaman onarılmadı. Günde yaklaşık 140.000 araba geçiyor ve bu da onu Prag’ın en işlek yolu yapıyor. Binanın yeniden inşası birkaç yıla yayılır ve her zaman yalnızca yüz yıl sürer. Eserler 594,5 milyon krona eşdeğer bir maliyete sahip olacak.
Her biri 48 ton ağırlığında 6 adet tam dolu kamyon, akşam saatlerinde köprüye gelecek ve köprünün ayrı bölümlerinde farklı formasyonlarda monte edilecek. Şu anda Strakonick Caddesi’ndeki rampada tutuklular, yaklaşık bir saat içinde köprüye ulaşacaklar, dedi bugün saat 22:19’da.
Geçtiğimiz birkaç hafta içinde, Barrandovo’daki köprü ve rampadaki kuvvetler, özel beton ve su yalıtımından oluşan bir tesviye tabakası döşedi, beton döktü, korkuluk direkleri yerleştirdi, bir korkuluk ve paslanmaz çelik drenaj sistemi kurdu. Son günlerde asfalt katmanları döktüler.
Çarşamba akşamından itibaren Branko yönünde arabalar yalnızca ters yöne giden tek şeritte ilerleyebildi. Gün içerisinde köprü, hava onarımlarının başlangıcından bu yana olduğu gibi bu şeritlerde tek yönde geçilebilir durumda kalacak.
Mayıs ortasında tamamlandı ve köprünün diğer yarısının ve K Barrandovu caddesindeki rampanın onarılması emredildi. Köprü, ayın 3’ünde normal işletmeye açıldı.
1983 yılında inşa edilen Barrandovsk köprüsü belediye çevre yolunun bir parçası ve yakın zamana kadar hiçbir zaman onarılmadı. Günde yaklaşık 140.000 araba geçiyor ve bu da onu Prag’ın en işlek yolu yapıyor. Binanın yeniden inşası birkaç yıla yayılır ve her zaman yalnızca yüz yıl sürer. Eserler 594,5 milyon krona eşdeğer bir maliyete sahip olacak.