MUMBAI: 2028’e kadar sürücüler arasında seyahat edebilecekler Doğu Otoyolu ve deniz sürüşü MMRDA ada kentindeki en uzun yer altı tünelini planlarken, 10 dakikadan kısa sürede. Bir yetkili, Cumartesi günü ihaleleri geri çekti ve 3-4 ay içinde bir müteahhit atayacağını söyledi.
3.1 km’lik tünel 2+2 şeritlidir ve 6.500 Rs’ye mal olur. Proje, Marine Drive’a giden ve buradan gelen trafik için bir bypass görevi göreceği için Crawford Market, GPO ve CSMT’nin kesişme noktalarını rahatlatacaktır. Manthan K Mehta, MTHL ve Freeway üzerinden araçlar için Navi Mumbai ve Marine Drive arasında daha hızlı bir bağlantı sağlıyor.
MMRDA’nın 2028 yılına kadar Eastern Freeway ve Marine Drive arasında planladığı yer altı tüneli, SVP Road üzerinden Grant Road ve Girgaum istasyonları arasında Metro 3 (Colaba-Bandra-Seepz) altında çapraz geçiş yapacak. Eastern Freeway’i bağlamak için iki şeritli tek yönlü rampalar ve onu Coastal Road ve Marine Drive’a bağlamak için iki şeritli tek yönlü tüneller olacak.
Bir MMRDA yetkilisine göre, doğu-batı trafiğinde önemli bir artış olacağından, MTHL de çalışır duruma geldiğinde proje faydalı olacaktır. Eastern Freeway ve Marine Drive arasındaki seyahat süresinin şu anda 30-40 dakikadan 8-10 dakikaya düşmesi bekleniyor.
Zorlukları açıklayan bir yetkili, “Büyük bir sorun, İngilizler döneminde yer altına döşenen su temin hatları, kanalizasyon kanalları ve yağmur suyu giderleri gibi altyapı hizmetleridir” dedi.
Daha önce, MMRDA yükseltilmiş bir koridor planlamıştı. Viyadük Girgaum’da 5.5 metre yüksekliğe ulaşacaktı. Bununla birlikte, şehir pandallarına yerleştirilen birçok Ganapati idolü aynı boyda veya daha uzundur ve kamyonlarla taşındığında boyları her zaman üst geçidi aşacaktır. Çalışma ayrıca, zorlu ve zaman alan bir iş olan CR ve WR raylarının üzerinde gerçekleştirilmelidir.
Bu engellere ek olarak, SVP Yolu’nun dar bölümünde yer olmaması sorunu da vardır. Ayrıca şehrin bu bölümünde arazi edinimi pahalı ve zahmetli bir süreçtir.
3.1 km’lik tünel 2+2 şeritlidir ve 6.500 Rs’ye mal olur. Proje, Marine Drive’a giden ve buradan gelen trafik için bir bypass görevi göreceği için Crawford Market, GPO ve CSMT’nin kesişme noktalarını rahatlatacaktır. Manthan K Mehta, MTHL ve Freeway üzerinden araçlar için Navi Mumbai ve Marine Drive arasında daha hızlı bir bağlantı sağlıyor.
MMRDA’nın 2028 yılına kadar Eastern Freeway ve Marine Drive arasında planladığı yer altı tüneli, SVP Road üzerinden Grant Road ve Girgaum istasyonları arasında Metro 3 (Colaba-Bandra-Seepz) altında çapraz geçiş yapacak. Eastern Freeway’i bağlamak için iki şeritli tek yönlü rampalar ve onu Coastal Road ve Marine Drive’a bağlamak için iki şeritli tek yönlü tüneller olacak.
Bir MMRDA yetkilisine göre, doğu-batı trafiğinde önemli bir artış olacağından, MTHL de çalışır duruma geldiğinde proje faydalı olacaktır. Eastern Freeway ve Marine Drive arasındaki seyahat süresinin şu anda 30-40 dakikadan 8-10 dakikaya düşmesi bekleniyor.
Zorlukları açıklayan bir yetkili, “Büyük bir sorun, İngilizler döneminde yer altına döşenen su temin hatları, kanalizasyon kanalları ve yağmur suyu giderleri gibi altyapı hizmetleridir” dedi.
Daha önce, MMRDA yükseltilmiş bir koridor planlamıştı. Viyadük Girgaum’da 5.5 metre yüksekliğe ulaşacaktı. Bununla birlikte, şehir pandallarına yerleştirilen birçok Ganapati idolü aynı boyda veya daha uzundur ve kamyonlarla taşındığında boyları her zaman üst geçidi aşacaktır. Çalışma ayrıca, zorlu ve zaman alan bir iş olan CR ve WR raylarının üzerinde gerçekleştirilmelidir.
Bu engellere ek olarak, SVP Yolu’nun dar bölümünde yer olmaması sorunu da vardır. Ayrıca şehrin bu bölümünde arazi edinimi pahalı ve zahmetli bir süreçtir.