BENGALURU: Yüksek Mahkeme’nin boyunlarını bükerek, kamuoyunun onları eleştirmesiyle ve üstlerin son tarihler belirlemesiyle, şehirdeki çukurları doldurmakla görevli BBMP yetkilileri kolay bir çıkış yolu buldular – daha büyük kraterleri düzeltin ve daha küçük olanları dışarıda bırakın.
Yollarla ilgili bir PIL’deki Yüksek Mahkeme duruşmasının 7 Aralık’ta yapılması planlanıyor ve BBMP’ye o gün onarılan çukurlar hakkında bir uygunluk raporu hazırlaması emredildi. Departman düzeyindeki yetkililer ve mühendisler şehirdeki boşlukları doldurmakla meşguller, ancak etkilenen sakinler, uygulamanın acele ve öngörülen yönergelere uyulmaması ile karakterize edildiğini iddia etti.
Güney Bengaluru’daki Padmanabhanagar kongre bölgesindeki büyük kraterler dolduruldu, ancak bazı yerlerde yanlarında daha da küçük çukurlar var. Bhuvaneshwarinagar sakinleri ve Kakthiyanagar Uttarahalli Ana Yolu boyunca, çukur doldurma çalışmalarının onları yorucu yolculuklardan kurtarmadığını söyledi.
“Uttarahalli ile Uttarahalli arasında yeni yapılan yollar Kathriguppe son yağmurdan sonra oluşan büyük çukurlar. Çukurlar bu streç boyunca ikinci kez dolduruluyor. Ne yazık ki, büyük deliklerin doldurulması diğer tüm küçük delikleri dışarıda bıraktı” dedi. Sandhya MKakthianagar’ın bir sakini.
Büyük çukurlar bile kısa sürede onarılarak yolu engebeli hale getirdi. “Sürüş sırasında daha küçük çukurları aşmak tehlikelidir. pürtüklü görünüm aceleyle doldurulan deliklerin oluşturduğu yollar, sürüş koşullarını kötüleştirir. Babam, omurgasını ve omurgasını etkileyeceğinden korktuğu için arabada seyahat etmeyi reddediyor. Uttarahalli sakini Ananya, BBMP yetkilileri çok dikkatsiz” dedi.
BBMP Baş Komiseri Tushar Giri Nath deliklerin doldurulmasında gaflar yapıldığını ve bunların onarılmasında büyük kılavuz ilkelerin ihlal edildiğini kabul etti. Sebeplerin makine ve zaman eksikliği olduğunu da sözlerine ekledi.
Giri Nath, tüm çukurların doldurulduğunu görmek için acele ettiğini ve şehirde tespit edilen 31.211 çukurdan sadece 2.000’inin onarılacak durumda olduğunu söyledi. “Delik doldurmak günlük bir iştir. Boşluklar varsa dolduruyoruz. Küçük veya orta boy ihmal edilmez. Zaman kısıtlaması nedeniyle çalışmalar hızla devam ediyor. Yine yönergeler yayınlayacağız ve yetkililerden iyi çalışma sağlamalarını isteyeceğiz” dedi.
Yollarla ilgili bir PIL’deki Yüksek Mahkeme duruşmasının 7 Aralık’ta yapılması planlanıyor ve BBMP’ye o gün onarılan çukurlar hakkında bir uygunluk raporu hazırlaması emredildi. Departman düzeyindeki yetkililer ve mühendisler şehirdeki boşlukları doldurmakla meşguller, ancak etkilenen sakinler, uygulamanın acele ve öngörülen yönergelere uyulmaması ile karakterize edildiğini iddia etti.
Güney Bengaluru’daki Padmanabhanagar kongre bölgesindeki büyük kraterler dolduruldu, ancak bazı yerlerde yanlarında daha da küçük çukurlar var. Bhuvaneshwarinagar sakinleri ve Kakthiyanagar Uttarahalli Ana Yolu boyunca, çukur doldurma çalışmalarının onları yorucu yolculuklardan kurtarmadığını söyledi.
“Uttarahalli ile Uttarahalli arasında yeni yapılan yollar Kathriguppe son yağmurdan sonra oluşan büyük çukurlar. Çukurlar bu streç boyunca ikinci kez dolduruluyor. Ne yazık ki, büyük deliklerin doldurulması diğer tüm küçük delikleri dışarıda bıraktı” dedi. Sandhya MKakthianagar’ın bir sakini.
Büyük çukurlar bile kısa sürede onarılarak yolu engebeli hale getirdi. “Sürüş sırasında daha küçük çukurları aşmak tehlikelidir. pürtüklü görünüm aceleyle doldurulan deliklerin oluşturduğu yollar, sürüş koşullarını kötüleştirir. Babam, omurgasını ve omurgasını etkileyeceğinden korktuğu için arabada seyahat etmeyi reddediyor. Uttarahalli sakini Ananya, BBMP yetkilileri çok dikkatsiz” dedi.
BBMP Baş Komiseri Tushar Giri Nath deliklerin doldurulmasında gaflar yapıldığını ve bunların onarılmasında büyük kılavuz ilkelerin ihlal edildiğini kabul etti. Sebeplerin makine ve zaman eksikliği olduğunu da sözlerine ekledi.
Giri Nath, tüm çukurların doldurulduğunu görmek için acele ettiğini ve şehirde tespit edilen 31.211 çukurdan sadece 2.000’inin onarılacak durumda olduğunu söyledi. “Delik doldurmak günlük bir iştir. Boşluklar varsa dolduruyoruz. Küçük veya orta boy ihmal edilmez. Zaman kısıtlaması nedeniyle çalışmalar hızla devam ediyor. Yine yönergeler yayınlayacağız ve yetkililerden iyi çalışma sağlamalarını isteyeceğiz” dedi.