MUMBAI: Maharashtra Başbakanı Eknath Shinde Çarşamba günü, Palghar bölgesindeki en son 2021 Mumbai-Ahmedabad karayolu şeridine göre, kazaya eğilimli 11 kara noktaya sahip olduğunu ve Nisan’dan Ekim 2022’ye kadar sadece yedi ay içinde 271 kazada 109 kişinin ölümüne tanık olduğunu ortaya çıkardı.
Eski Tata Sons başkanı Cyrus Mistry’nin ölümüne yol açan Mumbai-Ahmedabad ve Mumbai-Pune otoyollarının durumu hakkında eyalet meclisinde milletvekillerinin bir sorusunu yanıtlıyordu. Shivsangram Önder Vinayak Mete bireysel kazalarda
Milletvekilleri Prashant Thakur, Nitesh Rane, Sunil PRabhu, Subhash Deshmukh, Mangesh Kudalkar, Hitendra Thakur, Kshitij Thakur ve Dhananjay Munde, otoyolların güvenlik denetimi yapılmasını ve kötü yol bakımı yaptığı iddia edilenlere karşı sıkı işlem yapılmasını talep etti. Bu arada başka bir soru üzerine hükümet, yanlış mühendislik tasarımının ve sınırlı alanın Goa otoyolunda kazaya eğilimli bir nokta oluşmasına yol açtığını ortaya çıkardı.
Shinde’ye göre, Maharashtra’daki Thane ve Palghar’dan geçen AHmedabad otoyolunun 118 km’lik bölümünde acil düzeltici önlem alındı. Sürücülere karşı disiplin cezası almanın yanı sıra, kazaları durdurmak için tabelalar gibi olası tüm altyapıyı sağlamak için çeşitli önlemler alındı.
2014’te, 22 numaralı otoyolda bir o kadar kara nokta olduğunu, soru sırasında verdiği yazılı yanıtta söylüyor. Bu arada başka bir soru üzerine PWD bakanı Ravindra Chavan, Agra otoyolunun Kasara dağlarından geçen bir bölümünde, çoğunlukla jeolojik nedenlerden dolayı şüphelenilen çatlaklar olduğunu itiraf etti.
Chavan ayrıca yaklaşmakta olan dört şeritli Goa otoyolunda Gradient ve Hair Pin Bend ile ilgili yanlış mühendislik tasarımları nedeniyle Ratnagiri yakınlarındaki Bhoste Ghat’ta bir kaza noktasının oluştuğunu açıkladı. Ona göre bu, esas olarak zorlu sahyadri arazilerindeki sınırlı alandan kaynaklanıyordu. Ancak kazaları önlemek için koruma duvarı yapıldığını söyledi.
Eski Tata Sons başkanı Cyrus Mistry’nin ölümüne yol açan Mumbai-Ahmedabad ve Mumbai-Pune otoyollarının durumu hakkında eyalet meclisinde milletvekillerinin bir sorusunu yanıtlıyordu. Shivsangram Önder Vinayak Mete bireysel kazalarda
Milletvekilleri Prashant Thakur, Nitesh Rane, Sunil PRabhu, Subhash Deshmukh, Mangesh Kudalkar, Hitendra Thakur, Kshitij Thakur ve Dhananjay Munde, otoyolların güvenlik denetimi yapılmasını ve kötü yol bakımı yaptığı iddia edilenlere karşı sıkı işlem yapılmasını talep etti. Bu arada başka bir soru üzerine hükümet, yanlış mühendislik tasarımının ve sınırlı alanın Goa otoyolunda kazaya eğilimli bir nokta oluşmasına yol açtığını ortaya çıkardı.
Shinde’ye göre, Maharashtra’daki Thane ve Palghar’dan geçen AHmedabad otoyolunun 118 km’lik bölümünde acil düzeltici önlem alındı. Sürücülere karşı disiplin cezası almanın yanı sıra, kazaları durdurmak için tabelalar gibi olası tüm altyapıyı sağlamak için çeşitli önlemler alındı.
2014’te, 22 numaralı otoyolda bir o kadar kara nokta olduğunu, soru sırasında verdiği yazılı yanıtta söylüyor. Bu arada başka bir soru üzerine PWD bakanı Ravindra Chavan, Agra otoyolunun Kasara dağlarından geçen bir bölümünde, çoğunlukla jeolojik nedenlerden dolayı şüphelenilen çatlaklar olduğunu itiraf etti.
Chavan ayrıca yaklaşmakta olan dört şeritli Goa otoyolunda Gradient ve Hair Pin Bend ile ilgili yanlış mühendislik tasarımları nedeniyle Ratnagiri yakınlarındaki Bhoste Ghat’ta bir kaza noktasının oluştuğunu açıkladı. Ona göre bu, esas olarak zorlu sahyadri arazilerindeki sınırlı alandan kaynaklanıyordu. Ancak kazaları önlemek için koruma duvarı yapıldığını söyledi.